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2 潤(rùn)揚(yáng)大橋基巖聲波測(cè)試

2.1 工程背景
潤(rùn)揚(yáng)大橋(鎮(zhèn)江—揚(yáng)州)是江蘇高速公路建設(shè)的
重要組成部分，北聯(lián)同江至三亞國(guó)道主干線，南接
上海至成都國(guó)道主干線。該橋全長(zhǎng)4 658 m ，由一
座斜拉橋和一座懸索橋連接而成。其中，南側(cè)主江
采用懸索橋，一跨過(guò)江，跨度1 490 m ，為中國(guó)第
一，世界第三大懸索橋；北側(cè)夾江采用斜拉橋，跨
度406 m 。

該橋規(guī)模宏大，地質(zhì)條件又很復(fù)雜。橋址區(qū)覆
蓋層厚，由于強(qiáng)烈的斷裂切割和巖漿活動(dòng)，致使巖
體質(zhì)量變化很大。如何定量評(píng)價(jià)巖體質(zhì)量，確定巖
體的物理力學(xué)參數(shù)，成為橋梁設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)難題。
為此，總體設(shè)計(jì)單位委托南京大學(xué)地球科學(xué)系和南
京水利科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)所組成聯(lián)合課題組，進(jìn)行了
技術(shù)孔超聲波測(cè)試專題研究。

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巖芯卸荷擾動(dòng)的聲學(xué)反應(yīng)與卸荷敏感巖體　另存為下載　文章應(yīng)用本所DB系列